Vado empedrado del Puente de la Carretera
En 2012, durante un intenso estiaje del río Odra que dejó el curso seco, quedó a la vista, río arriba, un empedrado paralelo y contiguo al Puente de la Carretera de Sandoval de la Reina, atravesando el curso del río.
No queda claro si se hizo al mismo tiempo que el puente (siglo XIX) como un anejo técnoco o es anterior.
Este tipo de estructura no la hemos visto en otros puentes y nos inclinamos a pensar que es anterior y hecha para facilitar el vadeo por las carretas.
Dice Isaac Moreno Gallo en Vías Romanas: Ingeniería y Técnica constructiva (2004-2006) que para que un vado empedrado funcione como tal, debe carecer de materiales sueltos en superficie o se los llevaría la corriente. Este es el caso de nuestro vado.
Es, además, ancho, lo que permitiría reducir la profundidad y velocidad del agua, lo que facilita el paso.
Cuando no había recursos suficientes para construir un puente, un vado empedrado podía ser la opción preferente para atravesar un río de escaso caudal, como es el caso del Odra casi todo el año. Además, unas decenas de metros más arriba estaba el puente medieval de las Bodegas, del que también se podía hacer uso, lo que desaconsejaría contruir uno nuevo en aquellos tiempos.
Tal vez este vado empedrado nos hable de un camino empedrado antiguo o calzada romana.
